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中国的吉利 已变成世界的吉利

时间:2019/10/3 13:01:16  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 1997年进入汽车行业的吉利,不知道自己是否会认为自己会在2019年成为全球汽车行业不可或缺的一部分。如果你在5年前说起吉利汽车,大多数人会想到李书福早年的笑话:“汽车就是四个轮子和两个沙发。”然而,当时机成熟时,大多数人在提到吉利和李书福时会竖起大拇指,因为这真的让中国人感到...
        1997年进入汽车行业的吉利,不知道自己是否会认为自己会在2019年成为全球汽车行业不可或缺的一部分。

如果你在5年前说起吉利汽车,大多数人会想到李书福早年的笑话:“汽车就是四个轮子和两个沙发。”然而,当时机成熟时,大多数人在提到吉利和李书福时会竖起大拇指,因为这真的让中国人感到自豪。

从中国第一家民营汽车企业到市场之王

汽车发展的23年历史为许多人所熟知,因为近年来销量猛增。从最早生产镁铝曲面板装饰材料到后来的摩托车制造,到解决生产资质和组建团队,吉利的骄傲由此诞生。随着新车的批量推出,吉利汽车当时只处于市场的低端。毫无疑问,1.0时代的吉利汽车为汽车装配做了更多的工作。

在吉利汽车2.0时代,我们见证了全球鹰、英国、帝豪三大品牌的运营。那时,吉利也开始有了自己的研发和设计能力。随着一批又一批的收购重组和内部造血,吉利开始有了自己积极的发展模式。

质变总是在量变积累之后发生。真正让吉利汽车着火的是我们正在经历的3.0时代。随着吉利贝里、吉利博越、吉利帝豪Gs、吉利新能源等一系列车型的推出,整个品牌的销量迅速增长。

2016年,吉利共销售76.59万辆。2017年,吉利共售出124.71万辆汽车。2018年,机动车保有量150.8万辆。吉利汽车(Geely Motors)已稳居中国汽车销售排行榜的首位,并成为中国汽车品牌和全球跨国汽车公司在同一阶段面临竞争的艰难角色。

销量并不意味着创新就是未来。

吉利汽车不是很多人认为的在全球汽车市场上买买买的买家。虽然我们可以看到,在收购沃尔沃之后,它复兴了这个北欧品牌,给了它一个未来,尽管李书福在戴姆勒集团的投资取得了成功,但它也包括了收购DSI、与宝腾合作等一系列事件。

收购与合作的背后,是当时吉利对未来发展的规划。最终的结果不是谁被收买了,而是它拥有什么。

2019年,吉利发布了大量重信息,并准备在未来进一步发展。

CMA架构发布——2019年4月28日,吉利汽车正式发布吉利CMA架构,首次在吉利CMA架构下开设新一代数字双工厂,并引入中国首个原创用户满意度评价标准“GCPA-101”。

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